问大家一个问题，本人很喜欢自驾游，想换车，比亚迪唐DM合适吗？
别的很多车友都说过了，我就从心理这块来说说吧，我敢打包票，不论是谁，买唐之前肯定在纠结，燃油版1299起步，混动版2399起步，你说我为啥为了这个混动这两个字，多花斤一倍的钱呢？外形这两款车几乎一模一样，我如果买个燃油版的，剩下的钱加油，我加到车子报废都加不完。这个想法绝对***有，我这里不讨论燃油和混动的优缺点，这个车友都讨论过了，我就从心理的角度来讨论一下这个问题。你如果有这个想法，最终你买了燃油版的，我敢保证你每次加油站加油的时候肯定会抱怨：怎么又没油了，又要加油，油耗都XX了，油价都这么贵了，加油加不起了，以后空调省着点开，这个时候你绝对不会认为：我买车省了12万，现在加这点油无所谓，随便加，油价随便涨，反正我无所谓，你是绝对不会这么想的。相反如果你买了个混动车，你基本上城区能用电的情况都会在家里充电使用，只有外出长途才会用油，平时你用电开空调随便开，我的老唐，用电随便开空调的情况下，也就1毛5一公里，至于出去玩的情况下，你都打算出去玩了，一年也就那么几次，当然不会过多去考虑这个油钱，另外唐这款车虽然有2.4吨，近5米长，我的还是7座，但是油耗确实可以接受，我的车跑长途，也就6毛6一公里，至少我觉得挺划得来的
我今天开着秦来皖南川藏线，山路坡道超车超的爽死了。100米的路段足以完成超车，看着那些燃油车被大车压着，无奈的缓行，感觉在拿智能机欺负老年机。全程高速加山路，SOC设置到70%，合计465KM，后50KM的山路全是用电跑的，最后十几公里都是下坡，到景区酒店还剩25%的电。现在接了个插座正在充电呢。总计消耗燃油23升。
去年开唐跑过川藏小环线，高原上电机完全不受影响，一路疯狂超车，陆巡雷克萨斯混编车队在加油站追上我，围着车看，赞不绝口。因为他们全队20多台车，被我四个弯道全部干掉。最有意思的是：我加完92的油准备走，他们在等95的油，还要加添加剂。他们领队拉我进了他们的群，到目前为止，他们群里买了六台老唐4台唐DM了。
宿营地吃火锅，服务区下水饺啥的就不说的，每次都被围观。在若尔盖还被人借过电磁炉。他们好几个人眼睁睁的在边上等着，我们吃完他们吃。吃完后还不放我走，我也没客气，花了一个小时解答了他们关于插电式混动的所有问题，***洗的那叫一个彻底。返程时从甘南州奔兰州，一路下坡，7升油跑了430公里，还充了70%的电，那感觉简直不要太爽。
想了解唐DM，别在网上乱看了，车黑、洋奴啥的太多。建议你加几个车主群，直接和用户交流，最直接的了解到优缺点和使用技巧。最后，附上我11万公里的秦综合能耗图吧，我长途比较多，约占60%，平时只要在家都是纯电的。总计11万公里，6万多的混动，四万多的纯电，平均4.X升油，电费就不算了，太便宜，几分钱一公里。
没有比唐更合适的了。。首先，咱弄准，是自驾游，别掺杂其他。。自驾游，要的是安全，舒适，驾驶乐趣，能适当的撒点野，冒点险，有大空间，适应能力强通过性好，功能越多越好。。。。。而不是，仅仅送达，那样的话坐车坐飞机最好。。
再看唐，全时四驱，大空间，公路坦克，稳如泰山，动力强劲，脱困能力强，移动电站，，大空间带的多，满足旅途数星星，淌水，冲沙，越野等特殊需求。。。。。
至于油耗，完全不充电，高速百公里9--10升，国道或越野路面会更低。。
这样的油耗还在乎就别自驾了。。
至于平时偶尔市区动动车，0油耗。
一堆吹捧的回答，就没一个说实话的？
首先一点，如果不是为了上牌，就不要购买绿牌子的新能源汽车！
相比蓝牌照汽车，这类新能源车型价格及其昂贵不说，二手保值率也是奇低，过1年折损一大半，过两年没人要是常态。
对于你所提到的比亚迪唐来说，燃油版仅售13万，插电版却要30万，这么贵又毫无保值率的东西真的值吗？
你真的想花费这么高昂的价格要那个百公里加速的噱头吗？
没有一个低趴的身板和运动的底盘做基础，这么强的动力真的有意义？再者，这种大功率电动机做出来的动力，是需要非常大的电流做支撑的，而大电流放电又恰恰是对电池损害非常大的行为，以加速猛为特点的特斯拉一两年换电池的并不罕见。
另外就其品质来说也是完全撑不起这个价格的，像这位网友，身处偏远极寒地区，却买了一辆新能源，或许就是偏信的网上某些营销的吹捧。
总之我并不看好这种只讲噱头不顾实际的车型。
