宋经典这车值得购买吗？
比亚迪宋经典款是否值得购买取决于性能的要求——竞品对标哈弗M6
经典款宋指老款宋的复产版本，外观内饰的设计基本没有变化，实车体验的质感也没有特殊的升级点但也没有降级。所以这一版本的宋的优缺点与老款一致，优点为车身结构用料扎实、驾乘空间充足、动力体验良好；缺点为设计感不够理想，比如前低后高的车身腰线让车辆失去了一些稳重感，4600*1830*1700、轴距2600mm的车身尺寸并不适合这种设计风格。
动力方面自然会全系标配476ZQB型1.5T直喷增压机，最大功率118kw、最大扭矩245N·m（1600~4000转）。这台机器在同排量发动机中属于中等水平，保守的调校更适合匹配DM混动系统，单纯作为动力元只能勉强实现百公里加速突破10秒。其性能水平只能说中规中矩，但综合经典款6.99~8.99万的指导价而言还是可以给出好评的——性能价格比中的价格因素也很重要。
重点：6.99/7.99万款均为六档手动版，只有旗舰版才匹配了六档湿式双离合。其指导价多多少少有些尴尬，因为手动版重合的竞品有自动挡选项，自动版的价格重合了新款宋Pro；基于选新不选旧的一般理解，自动版的宋似乎缺少吸引力。其次同样的价格是选择动力差一些的自动挡汽车，还是选择有些驾驶乐趣但总会很***受到疲劳的手动挡汽车，这一问题似乎不难确定答案。
哈弗M6是经典款宋的最强的竞争对手，因其指导价仅为6.6~8.2万元，优惠后的自动版起售价仅仅7万出头。该车装备的4G15B型1.5T发动机虽然比较落后（仍***用多点电喷技术），动力储备仅为110kw/210N·m（1800~4400转），驱动这台4649*1830*1705、轴距2680mm的SUV只能感觉到加速迟滞，然而在动力级别都不算很高的前提下，省心的自动挡似乎才是C端用户的核心关注点。
该车装备的是长城研发的7挡湿式双离合，可承受最大输入扭矩450N·m、传动效率高达95%，实际体验换挡逻辑性与换挡积极性也有不错的表现。客观评价这台机器应与比亚迪双离合处于同一水平线，也就是说选择哈弗M6是不用为变速箱担心的。所以经典款宋并不是特别有吸引力，如果自动版的价格能探入7万级才能真正体现竞争力，毕竟MT的爱好者已经越来越少了；是否应该选择这台车可与M6对比后再决定吧。
宋经典款复产
韩国的主战坦克技术水平如何？
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作为陆军的最高端武器装备之一，现代化的主战坦克都是工业强国的专利，目前世界上能够自行研制并大量生产先进主战坦克的国家，也就不超过10个，这其中，就有韩国。其实韩国也是坦克生产大国，在自行研制著名的K-1坦克之前，韩国就大量组装山寨仿制生产过好几个型号的美式坦克。在90年代，还进口过一批俄罗斯的T-80主战坦克。目前韩国的主战坦克技术已经达到宇宙第一、亚洲第二的水平，仅次于中美俄英法德等传统坦克强国。韩国陆军从60年代开始大量装备M-47巴顿式坦克。这种坦克相当古老，是美国在上世纪五十年代初，在著名的M-46“巴顿”式主战坦克基础上的改进型。韩国从90年代开始自行研制国产主战坦克，第一个国产坦克是K-1主战坦克。到2015年，韩国推出了第二代的黑豹 K2 Black Panther坦克，"黑豹"是韩国现代公司研制的新一代主战坦克。研发时间历时11年，90%的零件实现了国产化。该坦克可为装甲部队提供高机动能力、高自我防护能力和高火力。主要武器是一门120毫米滑膛炮，能发射先进穿甲弹，配备自动装弹机，可在崎岖地形行进装填。随后，韩国将自主研发的坦克技术向外界输出，目前已经在土耳其取得大量订单。阿尔泰坦克是土耳其装甲部队的第三代主战坦克。该坦克从2008年开始研制，以韩国XK2主战坦克为技术基础研发，是土耳其第一种国产坦克。大量***用了韩国K2“黑豹”主战坦克的设计技术和设备系统。全重约57吨，时速70千米，配备120毫米55倍径滑膛炮，主动反应装甲，1800匹马力柴油机（头两批订单是1500匹马力），首批订购250辆，7个负重轮。目前为止，地球上，只有两个国家还在完全自主生产全新的主战坦克，中国和俄罗斯。剩下的具有自主生产全新主战坦克能力的国家，要么已经关闭了坦克生产线，譬如美国、德国、英国、法国。要么不具备完全自主的坦克生产能力，譬如乌克兰、印度、日本，瑞典，土耳其和韩国。
