福特野马低配只要30万，为什么这么便宜？
不请自来。
福特野马，随着美国各种飙车大片的上映，野马全是在中国强力圈了一波粉。
目前野马在中国销售的官方进口一共有2个排量，4个配置的车型。分别是2.3T的两个，5.0的两个，下面看图
暂且推开平行进口车来说，就以野马的火爆度，自己这款车的性格魅力来说，官方不可能让他降价10万来销售，而且就我目前得到的消息来看，成都这边的市场终端售价最多也就优惠6万顶天了
我不知道题主的30万售价从哪里得知的，不过买车一定要小心，如果说低的离谱的售价背后肯定有高的离谱的加装费，提车费等费用！！！这也是没法估算平行进口车的价格原因。平行进口车的水比二手车还深，没熟悉的渠道小心为妙。
如果你有车辆方面的问题，都可以关注我，私信我，有问必答哦
导读：野马Mustang是很多青少年的梦想之车，我相信很多人都被他拉风的造型以及凶悍的性能所吸引，笔者就是从尼古拉斯凯奇的《急速60秒》中被野马圈粉，这台纯正的美系豪车是绝对的力量代表。
最早进入国内的野马搭载一台5.0L发动机，当年售价高达80万元，极高的售价使得很多消费者望尘莫及，因为更高的售价使得这太绝对的性能车不能被更多消费者所接受，而福特自身也意识到这个问题，经过多次改款之后，野马在国内推出了排量更小的“廉价版”车型，搭载2.3T发动机的野马指导价只有40万元。
当然指导价40万的野马毕竟定位小众车市场，所以现阶段市场终端优惠非常大，平行进口车市场的野马2.3T售价甚至跌到了30万左右，同样的一款车，同样暴躁凶悍的造型，更换全新的发动机以及进行重新的调整之后，野马不再是有钱人的玩具。
虽然其换装了2.3T发动机，但是性能却依然凶悍，最大马力314ps，最大扭矩434牛米，单从数据上来说野马绝对是这个级别的狠角色，百公里加速仅为5.7秒，让很多性能车望尘莫及，最关键的是野马还有一个极为拉风的外形，搭配着无框车门，对于一些爱玩的年轻人来说，野马是非常受欢迎的车型。
不过除了拉风的外形以及暴躁的动力系统，野马开起来似乎就没有那么好玩，比如说设计感粗犷的内饰设计使得整车并没有日系车的细腻感以及德系车的质感，较硬的减震以及座椅使得整车开起来也不太舒适，毕竟这是一台定位绝对力量的性能车。舒适性并不会出现在这台野马上。
30万买台福特金牛座怎么样，听说比奥迪A6L更豪华？
引言：奥迪A6L的官车形象成功被塑造出来，在中级豪车市场，奥迪A6L是不少车型虎视眈眈的对象。福特金牛座作为一台全新的中大型轿车，初上市的时候曾经也将奥迪A6L定位自己的竞争对手，但是多年过去了，惨淡的销量预示着金牛座的失败。
当年的金牛座售价并不低，次低配车型售价高达26万元，高配车型落地超过30万元，如果单说其产品力的话，完全可以有资本叫板豪华车，但是福特的品牌价值无法支撑起轿车接近30万的售价，失败也就成了必然情况。
现款金牛座售价已经跌到了19万左右，低配车型落地不足22万元，即使如此大力度的优惠下，这台尺寸接近5m的金牛座，却卖不过迈腾，按照迈腾的销量比，20万以上的车型占到全销量的40%以上，也就是说不少的消费者愿意花20万元买一台迈腾，也不愿意多看金牛座一眼。
而在内饰设计方面，在这台金牛座中可以找到路虎的影子，无论是中控的整体设计按键的布局，福特都将路虎的那套设计进行了转化，整体内饰使用感受表现不错，最抢眼的就是这个旋钮换挡，使用非常便捷而且科技感很强。整车配置表现也表现非常不错，前排侧气囊、前后排侧气帘、ESP、定速巡航、全景天窗、远程启动等配置均为标配，丰富的配置甚至超过了丰田***。
而在后排乘坐感受上，金牛座同样表现的非常出色，220V电源接口，后排座椅加热、扶手多媒体控制，配置方面表现的出色，而超大的轴距同样保证了后排腿部空间，乘坐感受表现不错。
金牛座搭载的是福特2.0T发动机，匹配6AT变速箱。这台发动机最大马力245ps，最大扭矩350牛米，其实动力表现非常不错，整车综合油耗仅为9L左右，对于这样一台5m长的中大型轿车来说并不算高。目前金牛座低配车型已经跌到了19万左右，却依然卖不过迈腾。一方面原因是福特动力匹配不够完善，另一方面则是金牛座自身影响力不如迈腾。
金牛座最早诞生于1985年，那会正值第二次石油危机之后的市场变革期，经济节能环保成为了美国市场的新主流，小排量趋势刻不容缓，金牛座应运而生。更低的风阻系数、前驱布局，2.5直4、3.0V6和3.8V6以现在的评判标准确实属于大排量，但就那时候动则5.0 V8的美国肌肉而言确实小巫见大巫。就初代上市第一年突破20万、第三年突破100万的销量看，它确实成功了，到92年在总销量上甚至超过了雅阁，为美国汽车扳回一局。
第二代车型除了内饰和配置重新设计和提升外，外形和动力总成倒是没怎么变，但就这样销量上依旧再创新高。第三代金牛座取消了2.5直4，保留3.0 V6，整车NVH与人际工程有了长足的进步，但很可惜颇于非主流的外形让金牛座的辉煌止步于第二代。
美国本土的金牛座车型从2010年正式推出第六代，只做过小改款，至今仍未推出接替车型，在金牛座目录里，国内现售的被列为第七代车型，但除了名字，长安福特的金牛座与美国的金牛座从平台开始就是两码事，美国的金牛座基于福特D3平台打造，长安福特的金牛座基于福特CD4平台打造，也就是说长安福特的金牛座流的是蒙迪欧的“血液”。
因为定位的差异，金牛座在轴距以及车身尺寸全面放大化，除此之外与蒙迪欧最大的不同在于动力总成，除了最低配使用1.5T外，其余车型均配备2.0T高功率调校的发动机，350N·m/1750-4000rpm和245ps/5500rpm推动1.7吨的整备质量那是绰绰有余。金牛座的主要对手是别克君越，舒适性、商务诉求和配置自然成为主打，2.0T车型24.98万的起售价也极具性价比，因为市场表现不尽人意，算上终端优惠30万理应可以买到顶配车型，除了车道偏移预警和主动刹车等主动安全配置外，金牛座还有前后座椅通风+加热+***、SONY的人机交互***系统以及后排独立空调等超高配置。
且不说30万能不能买到奥迪A6L最低配的裸车，除了轴距和车长微乎其微的优势外，从配置到动力是无法与金牛座相抗衡的，当然对于某些 “从品牌看实力”的商务场合，奥迪品牌附加值确实拥有先天优势。（亚夫）
