车头更低趴，驾驶舱更战斗，有个性有灵魂，改款马自达3值吗？
如果你是颜值控，对操控性有追求，热衷于全新马自达的魂动2.0设计（感觉和法拉利有相似之处），那全新一代马自达3肯定是你不二之选，在对比同价位的轩逸、思域、雷凌等日系品牌，新马3在操控和设计上都有明显的优势。
但如果你是一个追求大马力的性能控，又或者是现款昂克赛拉的用户，那新马3或许就不值得你们购买了。对于追求爆发力的性能控用户，自然吸气发动机肯定不及涡轮增压来得猛烈，那种所谓的“推背感”，在SKYACTIV-G的新马3上，还是洗洗睡吧！
而对于现款昂克赛拉的用户来说，它的动力没有任何提升，只是换了个“皮肤”的情况下，个人认为不值得入手，还是等SKYACTIV-X版本上市再说，但这得等到2020年之后，并且价格会有上涨25%。
2022新马自达3上市时间？
2022新马自达3将于今年9月底上市。
外观造型方面，颜值的打造上，新车相比于老款升级非常明显，整体看起来不仅更加的年轻，同时还散发着碾压奥迪A4L的档次感，前脸依旧是家族化的设计，不过中网更加的大气，再加上蜂窝状的点缀，以及两侧更加修长的LED大灯，看起来更加具有视觉攻击力。
车身侧面，整车***用了比较流畅的设计语言，配合门板出凹凸有致的元素，以及多幅式的铝合金轮毂，使得它运动感非常强烈，尾部造型更加的犀利，尾灯与前大灯保持一致，也***用了细长的设计，配合上翘的小鸭尾，非常时尚拉风，该车的长宽高分别是，4662/17***/1445毫米，轴距为2726毫米。
动力方面，新车搭载了，全新的2.0L自然吸气发动机，同时还加入了24伏轻混系统，与之匹配的是6AT变速箱，能够爆发出158匹的最大马力，当然油耗方面也是大大降低，百公里油耗才4.5L。
动力不变，后悬挂换成扭力梁，新款马自达3还值得期待吗？
开过了就知道了 毕竟你认识的人里面有几个知道板悬和多连杆？价格实惠 省油 没小问题 车子保养维修便宜 那才是老百姓最看重的 法拉利都知道好 难道都买法拉利？中国人还是比较好面子的 又不懂车 所以……管你什么底盘 该买的还是买 不买的还是不买 买车就是价格承受范围之内自己最想要的
扭力梁和独立悬挂根本不是重点，重点是孱弱的发动机能不能换一下，主打运动的昂克赛拉动力太差了，还有后排空间太小，导致运动不出色，日常不实用，两头不讨好。换做本田的飞度和思域都是动力强劲，空间宽敞，买菜飙车两相宜，当然会受市场欢迎了，消费者的眼光是敏锐的！！！
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一款车肯定不能因为后悬挂的改变就影响到整体的质量，还要看其各个部位整体的***。毕竟马自达在合资品牌里有“东瀛宝马”之称，其不输“宝马”的操控性使其赢得了一众车迷的青睐。
外观上来看，全新次世代马自达3***用了全新的家族设计，车身流畅的线条使其看起来更加时尚动感。超大的进气格栅链接两侧细长的车灯，战斗气息十足。车头看起来更长更加扁平，侧面看起来依旧是马自达优雅简洁的线条轮廓，***用了掀背式设计，极具轿跑风格。车尾两侧熏黑的双边双圆形灯组设计，辨识度很高。唯一遗憾的是其18英寸轮毂设计造型并无太多亮点。
内饰方面依然看起来简洁时尚，大面积的皮质和软质材料，无论从内饰的设计和用料的选装都显得十分精致。马自达为了能做到让驾驶者坐在车中行驶有着与走路一样的感觉，新马自达3配备了能够“立住人体骨盆”的座椅和可调整膝盖斜度的机制。坐在新马自达3的驾驶位上，驾驶者与方向盘完全正对，踏板也没有偏移，实现了最佳的驾驶位置。可以说以人为本的设计理念正是马自达“人马合一”所追求的。
动力方面，全新马自达3将继续搭载1.5L和2.0L两款自然吸气发动机。其中，1.5L发动机最大功率117马力，最大扭矩148牛·米和2.0L发动机最大功率158马力，最大扭矩202牛·米两款。传动系统部分，新车将继续搭载6速手动和6速手自一体变速器。底盘悬架方面，全新马自达3将***用前麦弗逊式独立悬架和后SEB 蝶形仿生非独立悬架的组合方案，虽然牺牲了一部分的舒适性，但是底盘表现更好了，这种做法也相当的“马自达”。
