奔驰GLC和凯迪拉克XT5哪个更舒适？
每个人对汽车使用的感受是不一样的，例如你没开过大排量的汽车，那你开1.5L排量的汽车也不会觉得动力肉，如果你开过大排量的汽车，再去开1.5L排量的汽车，就会觉得动力不如意，开起来不舒服。而奔驰GLC和凯迪拉克XT5是一款中型suv，全系车型配备了2.0T涡轮增压发动机，所以在动力方面体验是相差不大的，舒适性基本一样。
其次跟舒适性相关的还有车辆的底盘、车辆的转向手感、乘坐舒适性以及隔音降噪水平等。大体上来说，一款汽车舒不舒服，跟车辆自身各方面都相关，所以很难客观上去对比，只能从几个主要的方面去看看这两款车有没有明显的不舒服的地方。
奔驰GLC和凯迪拉克XT5的底盘以舒适性调节为主，尤其是凯迪拉克XT5在越野能力上一般，底盘高度不是很高，在城市路面上行驶的质感比较优秀。而奔驰GLC的底盘越野能力比较好一点，悬架减震偏硬一点，从车主口碑上也能看到部分车主对GLC的减震不是很满意。
在车辆的转向手感上，奔驰GLC和凯迪拉克XT5的转向都还可以，没有明显的区别。在座椅的乘坐舒适性上，凯迪拉克XT5的优势要更好一点，座椅宽大，包裹性也不错。在隔音降噪上，奔驰GLC和凯迪拉克XT5都很不错，毕竟都是豪华中型SUV，售价高达40万，该有的隔音降噪技术也都会用上。
感谢题主邀请！创作不易，如果您感觉我写的不错，请您关注，点赞、转发和评论，我们会跟您积极互动的！
奔驰GLC与凯迪拉克XT5同属于豪华品牌中型SUV
由于凯迪拉克车型优惠幅度巨大，所以以2020款 奔驰GLC GLC 260 L 4MATIC 豪华型的价格（优惠后裸车39万左右）可以买到2020款 凯迪拉克XT5 28T 四驱领先运动型（XT5次顶配），我们就那这两款车做对比。
两车底盘差异在于四驱系统和前悬挂形式：
GLC***用全时四驱系统，无论什么路况下，四个车轮都会传输动力，缺点是油耗较高；
前悬挂使用多连杆式独立悬挂，不仅可以保证拥有一定的舒适性，而且由于连杆较多，可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，尽最大可能减小车身的倾斜，最大可能维持轮胎的贴地性。但这种悬架结构复杂，成本高，所以通常只在中高端车型上使用。
XT5***用适时四驱系统，平时为两轮驱动，在路面状况不好，轮胎附着力变低时，切换为四轮驱动，燃油经济性较好，但稳定性不如全时四驱；
前悬挂***用麦弗逊式独立悬挂，结构简单，所以响应速度快。但是由于其构造为直筒式，对左右方向的冲击缺乏阻挡力，抗刹车点头作用较差，悬挂刚度较弱，稳定性差，转弯侧倾明显。
技术参数各路大神已经分析完了，单纯论舒适度，我认为两个车差不多，详细具体是否属实也取决于每个人的身材坐姿习惯不同而定，可以带上家人去试乘试驾一下，短期的试乘，如果有不舒适的地方也是不行的，更不用说长期乘坐， 毕竟用车环境不是只开几分钟就到了的。这两款车，如果对品牌力方面没有刚需，不建议考虑GLC，因为奔驰目前的质量口碑确实比较差，不考虑品牌方面凯迪拉克XT5的质量口碑略好一些，缺点是凯迪拉克目前营销策略是价格大跳水，这么做虽然可以增加销量，但是非常营销品牌议价能力，对于后期二手车保值影响很大，而且全国售后网点比奔驰少太多了。纯人工码字回复，如果觉得还不错，请关注点赞转发。谢谢
单纯评价舒适性的话，我倾向于奔驰GLC。首先奔驰一直是以舒适性见长，虽然旗下产品在不断加入运动性和操控能力，实现更均衡更全面的性能，但是舒适性仍然是奔驰产品不变的核心。GLC的舒适性主要体现在悬架调校，全系标配可调悬架，在运动模式和普通模式下，可以清晰地感觉到悬架弹跳质感的不同。标准模式下颠簸过滤比较彻底，运动模式下则会提升底盘的韧性和弯道控制力。
凯迪拉克家族的运动特点明显，悬架调校方面也与奔驰的质感不同，凯迪拉克XT5的悬架调校质感整体是偏硬朗的。这种偏硬朗的调校方式主要是为了获得良好的底盘控制力，悬架行程较小，颠簸的吸收能力一般，舒适性就不是很明显。
舒适性是一款车的定位决定的，目前市面上的乘用车一般就是运动型、舒适型和均衡型这三类。一般运动型车就不会考虑过多舒适性的问题，所有的功能和性能调校都为运动能力服务。舒适型反之，包括动力输出和底盘调校，以及座椅、空间、配置，都是为舒适***。
但是，纯粹的舒适型车或是纯粹的运动型车都是比较少的，尤其是到了豪华品牌阵营，大部分产品都追求均衡的质感，因为均衡的性能表现才能满足多数消费者的需要。只不过有一些品牌为了保留自身品牌的精髓，在均衡的过程中仍然会向本品牌的特征性能多倾向一些。
比如奔驰原本是舒适见长，宝马是运动性见长，它们在追求均衡性能的同时，仍然是品牌特色的比重更大一些。
2020款奔驰GLC质量怎么样？
很高兴回答您的问题，建议选择平行进口奔驰GLC300，整车国外进口，按国外出厂标准，质量肯定是没得说的。
平行进口GLC300一共有三处***用了铝合金，分别是引擎盖、翼子板，以及车顶。
2020款墨版奔驰GLC300
1⃣️白/米 40.5万
2⃣️白/黑 40.5万
3⃣️黑/米 40.5万
4⃣️黑/黑 40.5万
配置:20款 墨版 奔驰GLC300 汽油2.0T四驱 5座 全景天窗 一键启动 主副真皮座椅电动+记忆+腿托 电眼 电尾 无线充电 实木内饰 行李架 巡航定速 电调多功能真皮方向盘带换挡拨片 新款可触摸大屏 全液晶仪表盘 原厂隐藏摄像头倒影 新款手写板 19轮 LED大灯+LED日行灯+LED尾灯 新款实心奔驰车标中网 电调后视镜带电动折叠 多色氛围灯 11安全气囊 自动泊车 9扬声器 迎宾灯 隐私玻璃 主动制动***系统 中文菜单预留 二排座椅电动放倒
豪车在线，丽丽有约！关注我@丽丽有约Soho 每晚8点头条直播！
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
奔驰glc定位于一款中型豪华suv产品，主要对飚宝马x3,奥迪q5l等，这款车整体市场表现非常突出，2020年前三个月就卖出了3.06万台，平均月销在万台以上，稳居这一细分市场的榜首位置，其出色的品牌调性深受消费者青睐。至于说glc质量怎么样，个人感觉比较一般，豪华品牌小毛病一向较多，奔驰也概莫能外，另外北奔的做工也差强人意，如果比较在乎稳定性这件事的话，还是去看雷车rx吧。glc能带给你的是不错的面子感和豪华度，开出去更能获得别人的认同。
奔驰glc外观设计时尚有型，前脸星辉中网配三叉星大标，看起来气场十足，发动机舱线条凸起，很有力量。车身侧面端庄紧致，棱线清晰，尾部饱满顿实，双边排气很有档次，颜值符合当下审美。
动力方面，glc260搭载一台2.0t发动机，参数为145千瓦，320牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩8.4秒足有，加速感觉平顺，输出沉稳，日常驾驶压力不大，不过也不会有太多***，因为奔驰的***一直很佛系。
底盘悬挂结构前后多连杆，***风格比较硬朗，支撑扎实度不错，过弯侧倾抑制到位，开起来让人很有信心。舒适度没有很理想，走些烂路冲击有些明显，稍显韧性不足，在这方面和同级对手相比没任何优势。
内饰方面，整体豪华感还是不错的，大量皮质，木纹和金属饰板搭配，看起来很有质感，悬浮式大屏尺寸10.25英寸，配搭comand系统操作，颇有***，全液晶仪表12.3英寸，界面酷炫清楚，方向盘粗细合适，握起来很充盈。
