2022起亚kx5落地价？
1 2022起亚kx5落地价在十万以上。
2 2022起亚kx5整体风格爽快简洁。狭长的大灯与黑色前格栅相连，使得前脸的视觉效果更舒展；侧面从前翼子板一气呵成贯穿至尾灯，腰线下调带来低重心视觉感的同时，也使得车内乘员视野更开阔通透；双L形组合尾灯，点亮后辨识度十足
2022起亚kx5全款落地价格在152418元。我们以起亚KX52022款 2.0L 舒适版为例来算一算，这款车型的官方指导价为162800元，目前最高优惠幅度为30000元左右，所以这款车的裸车价格为132800元；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在152418元左右；如果选择分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要39840元才可落地，月供为2769元。
售价15.48万元起的起亚KX5，值得入手吗？
首先来说，起亚这几年混的并不怎么好，相比起同门兄弟现代，也存在着很大的差距。起亚KX5虽然已经卖了几个年头，但似乎一直以来也没什么起色，因此，消费者对于它的认知并不多。
在价格上来讲，起亚KX5因为刚刚上市不久，所以市场上并没有什么优惠。相比起其他竞品车型，少则一万多则5万的优惠，起亚KX5并没有价格优势可言。或许等上一段时间，市场有了较大的优惠，再来考虑它更为合适。
其次，起亚的车型一直以性价比来赢得市场。但在没有价格优惠的情况下，配置丰富的它，似乎也难以打动消费者。而配备的适时四驱系统对于这台离地间隙只有150mm的城市suv来说，也没有实际的用途。
最后动力系统的可靠性也值得怀疑。2.0L自然吸气发动机曾经爆发了不小规模的烧机油拉缸的问题。而1.6T车型匹配双离合变速箱也曾因变速箱问题召回过。因此两种动力系统都有先后的问题出现，这个风险真不值得承担。
除此之外，同等价位下，可以选择的车型也较多，如雪佛兰探界者、现代ix35、标志4008、本田CR-V等。论市场保有量及保值率还有性价比，大有车型可选。所以，现阶段起亚KX5并不值得购买。
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本次的起亚KX5换代只能说是中期的小改款，外观变化不大，内饰改动比较大。外观还是***用了家族化的虎啸式前脸，四颗雾灯原来很像现在华为的三摄像头的造型，现在终于不那么突兀了，中间用镀络条隔开，比之前的要自然好看很多。后尾灯***用现在比较流行的贯穿式尾灯，而且尾灯造型也是***用分体式非常好看，上方是Z造型的灯组，下方是x造型的灯组。晚上点亮效果非常棒，让人耳目一新。
内饰方面，***用全新家族化设计，基本为对称造型。上面是一个悬浮式中控屏，中间是空调出风口，下方是空调控制区。造型虽然不算新颖，但是非常容易操作，而且全新k3将来也是运用的这样的造型，设计师越来越省事了。
售价方面，2.0自动挡有两款，从15.48到15.98万。1.6t版本有四款，从16.48到18.18万。全系取消了手动挡车型，2.0升自动挡搭配的是六速手自一体变速箱。1.6t车型搭配的是干式双离合变速箱。推荐还是买2.0升的吧，一是便宜，二是可靠性比较高。1.6T加干式双离合这套动力组合虽然也运用多年了，但是表现很平常，顿挫感一点也没有得到改善。其中的2.0升高配是比较值得购买的，低配车型完全没有诚意，纯属为了拉低售价。
总体来说，由于价格便宜，配置高，起亚KX5性价比还是有的。但是这款车的悬挂比较硬，隔音降噪方面也不好，还有减配的嫌疑，车门很多隔音棉都变薄了，所以要想大卖还是很困难的。除非和起亚智跑一样，大规模降价才可能杀出一条血路。
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全球汽车市场来说的话，欧美日老大。
韩国车是凭借优秀的外观，极高的性价比。占据了一定的地位。特别是韩国起亚汽车，我记得2010年左右的起亚K5确实是一款值得中国人买的车。
中国自主品牌，这几年你是走韩国车崛起的这种路线。也是优秀的外观设计，极高的性价比。把韩国车挤下来。
所以，所以起亚的这款车，不管是从外观，价格上面来说也没什么突出的地方。中国车的性能也在提高。
所以这个价位，可选的车型很多，我是不会买的。
全新起亚KX5顶配才18万出头，为何我们建议等降两万再买？
就因为他是韩系车，更因为他是起亚。
韩国车现在在国内的状况是一年比一年差，为了能保证生产线的正常运行，只有通过降价来保证销量。
虽然他是新款，但是韩系车通过以前的新老同堂销售，更新换代慢于其他的合资品牌，已经慢慢跌落一线阵营。
新kx5不出半年，肯定有一万以上的优惠幅度，参考起亚智跑，但是优惠两万，可能还要等等，除非顶配车型，他的起步价只有15.48万，如果再优惠两万，那就跟马上要上市的智跑1.4t车型差不多的价钱了，还怎么卖？
起亚KX5比停产难受，跌至12.9万仅卖出49台，为何没人要？
2019款kx5 2.0L 6at路过，，，鞋合不合脚自己穿了才知道。韩系被萨德害的不轻要不也至于混的这么差。。。汽车合资的还行三星手机直接从中国市场消失了！！
2019款到现在外观不动，这个没关系，但是配置也得该改改增加了吧一直没动，而且4S店还没有试驾车，他不死谁死？现在热门车每年都会出个新款，所谓的新款就是改改配置增加的配置他一直都没动，你说他能不死吗？
以前高大上的样子，看看现在的iX35什么的以前下来都要16/7万，现在销量下来了，价格也下来了，关键那玩意没什么性价比，现在日系车谈保值，德系谈操控，韩系谈撒德后就玩完了
不是没人要，是现在每个城市起亚4S就比较少了，有的店KX5根本就没货，有货也是1.6T的，2.0L＋6at的不推，所以导致市面上看不见此车，也不了解此车，恶性循环，买的人就越来越少了。
新款起亚KX5上市15.48万起，全面升级/动力不变，能战胜奇骏吗？
不容易战胜，首先，韩国车子总体品牌溢价能力低于日系，这点就输了，另外，奇骏连年都在中行suv处于榜前位置，和途观，荣放等是一线的，韩国车子老型号也没有近榜前，就算新型号也不容易逆转，因为毕竟两方都在更新，可是棒子车一直在后面！
从这一点，也就输了，而且都有数据说韩国车销量下降等，
个人认为，韩国车和奇瑞等是一个水平，虽然没有开过，但是确实口碑一般！
以上
奇骏总体定位要比KX5要高，尺寸上也要大上不少，在新款未上市前两者在各个方面都没有交叉，并没有明显的竞争关系，不过新款KX5上市后或许给了我们更多的选择。下面我们就选择这两款车进行一下对比。
我们选择了奇骏2.0L两驱低配和KX51.6T两驱豪华版，奇骏优惠后价格在16.88万左右，KX5由于刚上市，暂时并未优惠，不过它的定价也已经很有性价比了，1.6T两驱豪华版官方指导价16.98万。
动力方面：奇骏***用了2.0自然吸气发动机，功率113瓦。KX5***用了1.6T涡轮增压发动机，功率130瓦。两者都***用全铝发动机，由于KX5***用涡轮增压技术，功率和扭矩具有明显差距，而且KX5配备了7档双离合变速器，奇骏配备的确实较为稳定的CVT变速器，所以在驾驶感受上两者截然不同，KX5的动力优势明显，而奇骏以稳定可靠见长。
空间方面：奇骏虽然上市较长时间，未有大的改动，但是尺寸优势仍然明显。奇骏长宽高为4675x1820x1722，KX5长宽高为4550x1855x1655，奇骏长度和宽度都要比KX5明显大一圈，轴距方面KX5却未达到2700毫米，实在差些意思。在后备箱空间上两者差距不大，奇骏官方数据700升左右，KX5未有官方数据，不过根据实车测量，应该在800升左右。
配置方面：韩系车素来配置颇高，这点在KX5上体现的更为淋漓尽致，从官方配置表上看出，KX5的配置简直令人发指，安全配置，驾驶***，舒适配置等一应俱全，但***用的18寸轮毂就有点保守，不过对于SUV来说较为实用了。
由于KX5的配置太过于丰富，这里就不一一列举了，感兴趣的小伙伴可以去详细查看一下。新款KX5诚意十足，不过在看得见的地方配置确实丰富，但在看不见的地方却不尽人意，比如刹车盘***用了实心盘等，希望起亚能够改变以往的观念，否则面对我们越来越理性的消费者时就会略显尴尬了，自现款奇骏上市以来，战绩不俗，实力强劲，KX5能否分一杯羹，重现智跑辉煌战绩，我们拭目以待。
