20万价位，领界EV在同价位的服务和安全咋样？
有20万的购车预算的话，可以选的电动车车型还是蛮多的，像什么小鹏G3、威马EX5、比亚迪宋EV500、荣威ERX5、北汽EX5、领界EV,差不多都是这个价位，但是如果要求服务好安全好，其实领界EV还不错。电动车的安全很大程度上是由电池决定的，领界EV***用的是NCM622方形三元锂电池组，比起很多车企爱用的NCM811三元锂电池，它的热稳定性能高、循环性能好。另外在服务这一方面，领界EV有不限充电次数和不限电量的大管家服务包，除了能够提供日常充电服务，其他的日常用车服务也能够提供。如果看重服务与安全其实领界EV是一个不错的选择。
领界EV充电有什么优势？
关于领界EV，我这里就不做过多解释了（就是懒得打），各位感兴趣的可以自己去看，算是福特在华的第一款纯电动SUV吧。关于这台车，我更感兴趣的是它的充电方式，因为我家里（长沙）这边充电需要去充电站，而充电站到了下班高峰期或者晚上，都是要排队的。重点是充电站排队不像别的地方排队，一般要充满才走。而电动车目前充电充满至少要1个小时，也就是至少要等1个小时以上，那第二天还得上班，要这么等，很不方便。那可能也有哥们会说我傻等，但地图导航能搜到的一般都是大点的充电站，有些地方相隔很远，那车子本来就没电了，又该去哪里找呢？领界EV让我感兴趣也就是这个方面。根据网上的信息，福特是***在“福特派”接入全国超15万根公共充电桩信息，在北京、上海、广州可以每3公里范围内就能找到与之匹配的充电站。也就是说，相比于导航，它这个“福特派”***能搜到的充电地址更全。其次，它充电是可以先使用后支付，也就是说万一没钱，还是可以先充电的。当然了，这也是我理想的情况，具体操作感觉还得等有车了才知道。还有一点是我最喜欢的，就是它能提供不限次数代客加电，其实也就是相当于有人专门帮你充电，这对于我自己来说很方便。万一，早上去的时候没电，还有人可以过来帮你充电，而且还不限次数，日常使用很方便。
电动车只要是有充电桩，充电还是很方便的，问题是并不是每一家都有停车位，可以安装充电桩。尤其是一线大城市，最难买的就是两个东西，停车位和牌照，就因为这个难弄的牌照，很多在一线城市的朋友会考虑新能源车！我身边大部分买电动车的朋友都是在公共充电站充电，经常要排队。领界EV充电这一块做得比较好的是，它有一个代客充电服务。平常忙不过来或者想偷个懒的时候就可以用这个服务，相当于叫了一个跑腿，代客充电产生的电费和停车费，车主是不需要再承担的。
电动车用电不用油，用车成本更低，比起燃油车加油的话，电动车充电时间确实要久一些。所以现在很多车企都在想办法让充电变得更方便简单。像领界EV，它的公共充电站点多，接入了全国15万根公共充电桩信息，车主只需要下个福特派***就可以在上面找到和福特派合作的第三方公共充电平台，还可以查询可用的快充桩和慢充桩。每个充电站电费是不一样的，平时充电可以选电费便宜的充电站去充电。而且只要下一个***就可以在所有和它互联的公共充电站点充电，还自带导航，平时在外面充电方便又省心。
8月25日，福特领界EV正式上市，补贴后售价为18.28-20.68万，你感觉怎么样？会热销么？
不得不说，江铃福特还是挺厉害的，早就嗅到了市场的动向，先是上市了一款主打性价比的福特领界，现在又在这款车的基础上打造了EV的车型，基本上是跟上了主流国产品牌和合资品牌的脚步，说不定江铃福特在下半年或者明年的时候就要开始发力了，反观长安福特的动作倒是显得有些拖沓，也没有什么大的作为。
先来说说之前上市的福特领界，这款车在发布之后就有着不小的热度，因为这是一款挂着福特车标的合资车，福特领界在售价方面是非常有吸引力的，几乎跟国产SUV在同一个价位，比同为紧凑型SUV的福特翼虎便宜得多，所以这款车的销量表现也没有让江铃福特失望。
说回福特领界EV这款车，补贴后的售价在18.28万到20.68万之间，这个售价其实还算是比较高了，毕竟国内有不少做纯电动SUV的品牌，比如威马的紧凑型纯电动SUV价格就要便宜得多，另外从续航水平来看，领界EV的综合续航里程只有360公里，远低于国产纯电动SUV的续航水平。
可能江铃福特推出纯电动版本的领界车型只是为了满足双积分的规定，并不打算走量，并且目前纯电动汽车的市场也还不算成熟，但是如果以福特的品牌来衡量这款车的话，那么跟其它合资品牌的纯电动车型对比来说，这款车还是有一定的竞争力的，但是依旧不认为这款车会热销。
先说下车事***的看法：不看好。
理由：领界EV仅仅360公里的续航里程太短（实际生活中肯定要比官方的360公里续航里程还要短）。以现阶段生活中的充电便利性来看，续航里程过短的车型使用起来非常不方便。
作为一款纯电动车型，现阶段的考量核心没有其他因素，就是续航里程。续航里程长，就意味着在实际使用过程中相对会少受罪。即便是充电配套相对较多的一线城市，也存在着各种各样问题。其中最容易看到的一个问题，外面公共充电桩（站）并占用或损坏情况非常普遍。此外，多数的充电设施设置在付费停车区。也就是说，除了需要支付充电费用之外，还需要一笔不菲的停车费（一线城市）。
现在的新能源汽车市场中，传统车企里面比亚迪、北汽的续航平均都400公里以上了；即便造车新势力的续航，如小鹏、威马续航也上500公里了。领界EV的360公里续航实在谈不上优势。
另外，据有媒体报道里介绍，领界EV搭载的是天津力神电池。公开资料可以查询到搭载力神电池的电动车型：江淮iEV7、华泰汽车旗下的路盛E70EV和新圣达菲EV。
此外，相对而言，江铃福特的营销实力也不容乐观。
8月25日，福特领界EV正式上市，补贴后售价为18.28-20.68万，你感觉怎么样？会热销么？
福特领界是江铃福特在国内推出的第一款纯电车型，并在今年8月25日的时候正式上市。这款车作为“福特2.0”***中的第一款新能源汽车，首先实力肯定不会很差劲，不然岂不是福特公司在砸自己的招牌。
外观
领界EV在外观上延续了燃油版的外观设计，前脸中网***用点阵蜂窝式设计，车标放在蜂窝的中间，给了人一种众星捧月般的感觉。在轮毂方面进行了升级，搭配了碳纤维纹路的扇叶形轮毂，不仅在颜值上得到了优化，还更有效地降低风阻。
内饰
比之燃油版，风格上也没有多大的变化，优雅的双拼色设计。呈现出“绅士”的气质，犹如身着燕尾服，姿态优雅地弹奏的钢琴家。在方向盘还有经常接触的区域，加入了大量的软质材料，欲使消费者能有最好的手感。车内饰板还是***用钢琴烤漆和木质纹理。
动力
领界EV在动力上***用纯电动163马力电动机，配备电动车变速箱，最高车速能达到150kw/h。现在推出的也仅有两种款式，分别是静领型和星领型。
对于领界EV能否热销，小编表示并不是很看好，首先这款车外观虽然很有型，可感觉性价比稍差了一些，不是很符合我们国人的需求。还有就是江铃福特领界EV的销量一直都不是很好，比之同级别的车型，一直反响平平。因此，仅是一款纯电版领界上市，并不足以改变江铃福特的市场。
