大众高尔夫嘉旅自动挡汽车上下坡用哪个档？
嘉旅只有D档和S档，没有手动档。S档有S1和S2，分别相当于把变速箱鍞定到一档和二档。上坡适合用2档，低转速，大马力。下坡看缓急，缓则用S2，可以提升速度，急坡则用S1，控制油门。
上坡可以使用D-档:此类路段需要高扭矩介入，可使用“D-”进行备案。有些斜坡并不陡峭。此时档位过低，造成动力浪费。你应该用“D+”来及时上移。坡度较大时，可以调用S档介入。
下坡:建议升档用“D+”，缓坡用三档，陡坡用二档，可以保护刹车片不被过早磨损。坡度一般2-3档就够了，遇到陡坡需要切换到1档。
大众高尔夫自动挡s档怎么用？
大众基本上不都是D挡往后拉一下仪表盘显示S就可以了，不受速度限制，车是你的，想怎么挂就怎么挂，S挡往后再拉下又成D挡了(手动挡除外，哈哈)，另外S挡也不只是超车用，偶尔想开个快车，小小激烈下也可以一直S挡呀，原理简单的说就是升档慢，降档快，转速憋的高，提速快点，和手动挡低档高转速差不多那样，只不过不用手动换挡
很多车主都在问同样的问题，车辆在行驶过程中，可不可以直接由D档切换至S档？S档究竟怎样使用？“汽车概况”今天给大家作一个统一答复。
车辆可以由D档切换至S档；S档主要用于超车加速或爬坡行驶，这些情况都是车主对车辆动力要求比较高的工况。
车辆S挡工作原理
当车辆处于S挡的时候，发动机输出扭矩增加，发动机应答性变得更好，车辆响应能力也增强。比如车主踩加速踏板值50%，车辆在S挡时，发动机输出扭矩可能达到80%；而车辆在D挡时，发动机输出扭矩可能仅仅为50%，通过不同发动机输出扭矩，可以使是车辆运动能力显著增强。
另外，对于变速器来说，变速器会通过延迟升档的方式，使车辆尽可能长时间处于低档位，以此提升发动机转速，提升发动机输出扭矩，促使车辆动力增强。
无论是发动机还是变速器，车辆由D挡切换至S挡，只是控制方式发生变化，发动机和变速器本身的硬件连接方式或工作方式并没有做出改变，也就是说，只要车辆控制逻辑合理，发动机和变速器是不会产生任何问题的。
大众高尔夫
对于大众高尔夫，这款车也是大众的经典车型，S挡和D挡处于同一个位置，车主先挂至D挡，而后再往后掰动一下换挡手柄，车辆便可以进入S挡，此时仪表盘位置显示S，车主会立刻发现，发动机随着油门踏板的变化，应答性变得更加灵敏；同时，变速器响应变得更加迅速，变速器离合器介入感更加突兀，车辆有时会伴有一丝顿挫感，同时变速器降档积极，升档延迟。
高尔夫在行驶过程中，S挡和D挡可以随意切换，这种切换模式只是车辆控制系统模式发生变化，对车辆影响不大，千万不要像一些网友所说，D挡切换至S挡，需要停车，而后进行切换，这种操作方法太傻。
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我的车是15款本田思铂睿，有换挡拨片和s档，基本上没用，不过车上没老人和老婆小孩的话，也会挂上s档玩一下，转数一下提升到4千，很简单，在车辆正常行驶的情况下直接挂s档，突然有些推背感，发动机声音超大
不止是大众，很多的车系自动档车系基本都有S档的，S档也就是sport模式，也就是运动模式，在超车中，从D档拉到S档，发动机就会降速一档，爆发出更高的扭力输出，从而更好的超车，但是请记住，S档只能短暂使用，不能一直都使用S档
高尔夫自动挡？
高尔夫有自动挡和手动挡两种选择，自动挡适合那些不想过多操纵变速器的驾驶者，其优点在于开车更加轻松、方便，可以更注重路况和安全。
同时，自动挡车辆相对手动挡车辆来说更加省心省力，不需要频繁的换挡，更容易保持平稳的行驶状态。
不过，使用自动挡车辆也存在一些缺点，例如油耗较高，车辆的驾驶感受不如手动挡车辆，需要更多的维护和保养等。总之，选择自动挡还是手动挡，应该根据个人驾驶习惯、经验和需求来做出决定。
高尔夫汽车有手动挡和自动挡两种版本。手动挡需要驾驶员通过换挡杆手动操作换挡，而自动挡则通过车辆自身的控制系统来实现换挡操作，减轻了驾驶员的负担。因此，高尔夫也有提供自动挡版本供消费者选择。
