12年马3,8万公里,白色,多少钱可以入手?
问题没有把该车的一些关键信息列完。一,没有说自动挡还是手动,如果是手动挡的,三万块左右,如果是自动挡的,车行一般开价4万多,收车价3中到三大,你如果是个人交易,折中价格买都合适。
具体看配置,主流配置就是1.6自动带天窗等配置的高配或者无天窗低配;2.0在市场上的不多。如果是1.6自动高配的话二手车市场上卖价差不多在4万出头,如果你有一手***可以直接谈判交易的话,37-38000直接购得还是很划得来的。毕竟车商收购价格也要35000左右。给一个比车商高一点的价格自己也不吃亏,原车主也舒服。
你没说具体配置,我就按1.6自动挡三箱来算,12年上牌,车款比较好的情况下,大概价格在4万元出头
我非常推荐买一台马自达3的二手车,马自达3是长安马自达推出的一款紧凑型轿车,整车尺寸4515*1745*1465,有1.6和2.0两个排量,是全铝合金发动机,有SVT和VTCS可表进气技术,搭载5档手动和4档自动变速箱,自动变速箱虽然档位不多,但是与发动机匹配程度高,质量稳定,作为家用车是非常不错的一款变速箱,外观上继承了大哥马自达6的设计风格,圆形大灯和尾灯,运动风格突出,但是缺点也很明显,就是后备箱开头不大,后备箱装载能力一般,这一款还有两厢版本,不过是以进口方式销售的
内饰设计虽然用料一般,但大面积的纹理设计优化了体验感受,做工也保持了日系车一贯的优良水准,炮筒式仪表盘也彰显运动,这也是马自达一贯的设计特点,像多功能方向盘,天窗,真皮座椅也都有配备
底盘***用了前麦弗逊后多连杆的四轮全独立系统,大哥马自达6顶着弯道之王的美称,小弟马自达3操控也得到真传,方向盘指向精准,底盘支撑到位,在这个价位,可以说是王者的存在
总体来说这款经典马自达3各方面都还是不错的,发动机变速箱稳定性高,按时保养基本上不会出问题,我见过马自达3最多的问题就是后尾灯容易进水,换一个100多块钱,其他的问题基本上没有,所以马自达3二手车还是非常推荐购买的
十年的进口马自达3两厢,跑了20万公里,多少钱能要?
这个车子个人不建议购买,因为毕竟是10年的车了。后期一旦有问题,要维修的话配件不是很好搞。
另外也不要太迷信进口车,既然要选择买个这种车龄的二手车,指定也不打算花太多钱来养他,也不会开太久,所以各方面风险还是要考虑一下的。
新马3昂克赛拉,2.0质豪版,全款落地17万多值得买吗?
如果大部分时间属于“私人”座驾,那么昂克赛拉2.0是一辆完美的代步车。它有着目前逻辑最聪明的6AT变速器以配合几乎没有动力输出延迟的2.0升自然吸气发动机,2.0排量在紧凑级领域属于难得的“大排量”,但论绝对动力输出它甚至不及更小排量的涡轮动力,之所以马自达坚持自然吸气,一是为了保证极高的燃效,二是为了快速的动力响应。
小排量涡轮的高输出或许会有着更好的加速成绩,但并不意味着它好开有乐趣,底盘同样是综合性能维度的重要指标,昂克赛拉全系标配GVC矢量控制系统,而且2.0车型还配备了18英寸的大轮毂,虽然路感反馈会清晰些,但这也是为了操控和颜值不得不让步的妥协。动态极限无法量化,普通驾驶者则无法轻易试出,GVC通过判断驾驶意图、精准控制扭矩以优化抓地力,指向准、车身活,这就是普通人也能感受到的驾驶乐趣。
昂克赛拉的尺寸不小,但它的空间表现决定了它不是一辆适合家用的产品。4500px的身高恐怕昂克赛拉的后排是Hold不住了,如果家庭成员人均4500px那还是友情劝退选择其他车型,因为这个身高对于昂克赛拉而言坐在主驾驶控制油门、方向,感受马自达对操控的造诣才是真理。
马自达车的操控的确是好,5.I节我从成都到泸沽湖单边700多公里,特别是从西昌到泸沽湖近300公里省道路窄、弯多、车多,但马自达车过弯、提速、超车都是一流的。只有开过马自达车跑过西昌到泸沽湖这段路的车主,而且还要保证时速不低于60一70码,才有权说马自达车的操控一流。
短板:他的软肋相对比较多,可以说内部空间相对比较小是它的一个软肋,而且胎噪非常大,很多车主的反馈影响了销量,你还知道哪些软肋呢
我觉得不值得买,马3上2.0,不是有钱就是脑袋有包,那还不如买马6低配版呢,不是一个级别,而且马3的2.0是顶配版,如果要转手卖掉价格会非常低,本身就不怎么保值,功能再高也是按低配版折价
小马侃车车,汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车,算车,聊车。有汽车问题的朋友们,可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言,言无不尽。
17万多买一款马自达3昂克赛拉的人肯定有,但肯定非常少。前几个月全新马自达阿特兹换代之前,17万落地都能买到中配2.0的阿特兹了,现在这个价格买一款同品牌第一个级别的车型,很多人都是不接受的。
而且全新马自达昂克赛拉并没有特别亮眼的改变,外观前脸只是前进气格栅比老款变得更大,但对于没太关注过这款车的朋友可能都看不出新款老款区别。侧面造型马自达昂克赛拉看起来非常短,在中国这以大为美的国度马自达昂克赛拉非常不占优势。尾部造型圆形灯造型比较时尚,很有宝马的感觉。虽然说整体***用混动2.0设计,但进步并不明显。
不过就算这样,马自达昂克赛拉在同价位中造型依然是非常惊艳的,尤其是这样的设计再加上独特的车漆,感觉对于光线反射进行了特殊的处理,给人的视觉感受有一种跟强烈的明暗对比效果。
内饰方面马自达三算是进步比较大,有种日系美系感觉,看上去虽然不豪华,但是给人的感觉很舒服,内饰***用大面积软性材质覆盖,出风口隐藏设计也很巧妙。
马自达昂克赛拉最大的变化还是后悬挂,老款***用多连杆独立悬挂,新款***用日本进口的蝶形仿生后悬挂,明眼人都看出来这是一种减配。就算官方鼓吹新款悬挂再怎么好,但老百姓的反应就是不接受。就像现在汽车厂家再怎么宣称三缸发动机省油不抖动,老百姓也感觉不如四缸发动机好是一样的道理。
目前马自达三昂克赛拉2.0质豪版指导价是15.39万,新款上市没有一点优惠,购置税在13619元左右,第一年店内上保险在5500元左右,再加上车船税和上牌费用,总落地价格在17.4万左右。这样的价格确实比较危险,因为二线合资B级车都已达到这样的价格,这样的价格大部分人更愿意选择天籁、君威、迈锐宝XL。
总之我认为马自达三昂克赛拉高配车型目前非常不值得购买。原因主要有以下三点,第一,新款上市完全没有什么优惠。第二,新款更新并没有特别大的诚意,甚至部分主要部位简配。第三,价格太高,跟二线合资B级车价格重叠,无性价比优势。真正打算考虑这款车的朋友,可以等一下优惠,优惠力度达到两万元再来这款车还算可以的。
以上内容就是小马的个人观点,希望可以对你有所帮助。也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注,说说你认为马自达3昂克赛拉优惠多少钱才值得入手。
20年马自达3,2.0自动质雅版,上海落地多少钱?
马自达3造型时尚动感,操控犀利,指向精准,油耗表现出色,悬挂有韧性,是一款驾驶者之车。
目前此车在上海地区基本无优惠。
2020款 三厢 2.0L 自动质雅型 国六价格如下:
新车厂商指导价格为14.29万元,无优惠,裸车成交价格为14.29万元,车船税480.00元,购置税12318.***元,交强险950.00元,商业保险4775.36元左右,上牌费500.00元,付款方式按照全款计算,无其他促销套餐,合计需要支出16.19万元。
2020款 三厢 2.0L 自动质豪型 国六价格如下:
新车厂商指导价格为15.39万元,此车在上海地区基本无优惠,裸车成交价格为15.39万元,车船税480.00元,购置税13267.24元,交强险950.00元,商业保险5000元左右,上牌费500.00元,付款方式按照全款计算,无其他促销套餐,合计需要支出17.41万元。
马自达3造型时尚动感,操控犀利,指向精准,油耗表现出色,悬挂有韧性,是一款驾驶者之车。
与同类车型相比,马自达3性价比比较坚挺,短期内降价可能性不大,如果有用车需求,可直接购买。
马自达 3 昂克赛拉 2020款 2.0L 自动质雅版 指导价14.29万
购买新马三无外乎两点,操控和颇有气质的外观。全新马自达3***用的是2.0版本的魂动设计,细节设计方面变得更加精致。
内饰简约精致、富有设计感、用料考究,通过不同的线条营造出了一种日式韵味。 通过曲线营造出高深的设计感,八寸液晶屏的造型和显示质感都很优秀,不似其他车型流行的一个中控超大屏表面高科技实则无聊的设计。
马自达还在坚持自己的创驰蓝天技术。马自达 3 搭载的是2.0自吸动力158马力,配备6挡手自一体。但是马自达3的操控是很好的,人称东瀛宝马。
马自达 3 昂克赛拉 2020款 2.0L 自动质雅版
全款购车
裸车优惠后价格:132,900元
- + 购置税:11761元
- + 交强险:950 元
- + 商业险:约5149 元
- + 车船税: 900 元
- + 上牌费: 500 元
参考成交价:约151,700元
马自达 3 昂克赛拉 2020款 2.0L 自动质雅版 目前在市场上优惠5千-1万元左右。具体看地区而定。
我是车钛,有汽车问题的朋友欢迎关注我。