奔驰logo是谁设计的？
戴姆勒于1909年为三星标志申请 专利权，但本茨则属于一个圆形徽章。
奔驰的标志来源于戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，这颗三叉星还象征着奔驰汽车公司向海陆空三个方向发展。
1909年，戴姆勒先生为了纪念他的VELO型车大批量生产，将三叉星内的齿轮图案改为月桂枝，以示胜利，而标志内的“梅赛德斯”则取自埃米尔·耶利内克美丽女儿的名字。
“梅赛德斯”在西班牙语中有***的含义，可惜这位美女于四十岁死于不幸的婚姻，而以她命名的做法却不径而走。
到了1916年，星形的标志与奔驰的名字终于合二为一，而随着这两家历史最悠久的汽车生产商的合并，厂方再次为商标申请专利权，而此圆环中的星形标志演变成今天的图案，一直沿用至今。
奔驰GLC的设计已经停滞不前了吗？你怎么看？
我买的是glc加长260豪华版的，买之前也是整天泡在论坛里面看贴，褒贬不一的评价让我有时候都有点动摇，不过经过几次试驾和感觉在今年八月份的时候就买了，用车5千多公里了，目前还没有出现刹车异响和发动机声音大的问题，用车体验还不错。通过这件事情让我更是觉得都听网络上的人讲还不如实际的去体验一下，自己用心去感受一下，毕竟各人对车的需求和感觉不一样，最主要是自己喜欢才是最主要的，千万不要被别人左右，其他的只能是参考。至于设计我觉得新一代的不如老一款的耐看，特别是尾灯的设计风格，感觉新的没老款好看，内饰也基本上是升级版本，没有很大的提升，但是整体这一代产品设计的还是很经典的，有点难超越。
其实每次奔驰的中期改款都是很值得期待的，新款的奔驰GLC L其实进步蛮大的，把老款的问题收集起来做了一个集中地处理，空间更大，舒适性也更强了，中控屏更大，多媒体也更好用了。当然你说设计，个人也很喜欢老款GLC的外观，新款的还是需要去适应，星空点阵式的中网气势上有点不足。内饰个人觉得很经典，因为中期改款所以并没有太多变化，要想那块连屏估计要等到全新换代。
近几年奔驰的设计师是灵感枯竭了吗？
奔驰毕竟不是设计主导的品牌，传统品牌一代车型的成功会更加保守严谨，所以很难超越，奔驰也是从当年的W140虎头奔之后沉寂了两代才有的现在的成功。这就好像中国的传统老话三十年河东，三十年河西，所以在经典之上超越确实很难，而最难的根结就是对失败的恐惧，所以保时捷一直在延续，只是通过微调来进行换代。
宝马6系近凋零，奔驰CLS设计惹争议，四门豪华轿跑是否真有未来？
个人觉得以后汽车比现在更加普遍化，人们的生活水平越来越好，就像马云以后要搞无人汽车销售，那时就没有4s店什么事了，在加上我国老龄化严重，现在老年人有米也有时间，还是有必要提升下MVP车型，做的更加时尚家用，不用做的那么商业化，一家老小可以开车在自己省内玩
轿跑到什么时候都会是一个小众需求的产品，主要就是轿跑后排的鸡肋属性。
轿跑的目的是在拥有跑车操控和运动能力的同时，又能兼顾多人乘坐的需求。
但轿跑大多为4驱和后驱，传动轴的空间和后排溜背的设计根本不能满足一个正常男子乘坐的舒适需求。所以说轿跑虽然设计了四个座，但真正能做大人的还是前排那两个。
那么尴尬的点就来了，能买得起轿跑的人买两台车也不在话下。要运动不如买一个真正的跑车，乘坐舒适的话同级别的E级真的没多少钱。
